S-Bahn _ Berlin vs. München

| Die BZ hat es schön geschrieben. “München hat mehr Strecke, mehr Schnee, weniger Personal. Doch anders als in Berlin fährt die S-Bahn.”

Jetzt ist Schluss mit lustig! Nach den DDR-Vergleichen gucken wir heute mal in die bayerische Hauptstadt. Und dort rollt alles!

Schnee und Frost machen Berlins S-Bahn immer mehr zu einer Schönwetter-Mitfahrgelegenheit. Ein Vergleich mit München zeigt: Dort fährt im Winter alles nach Fahrplan. Die Fakten:

► In der bayerischen Landeshauptstadt fällt im Schnitt an 37 Tagen Schnee, das sind elf mehr als in Berlin.

► Auch der Frost kommt früher und geht später, denn München liegt 500 Meter höher. Trotzdem gibt es dort weniger Ausfälle. Nur zehn von 238 Münchner S-Bahn-Zügen sind in der Werkstatt. In Berlin sind derzeit 60 von 140 Zügen nicht einsatzbereit!

► Das Streckennetz der S-Bahn in und um München ist mit 442 Kilometern 110 Kilometer länger als das in Berlin.

► Berlin hat mehr Fahrgäste (täglich 1,2 Millionen) als München mit 800.000.

► Die Bayern bekommen den fast störungsfreien Verkehr mit 1005 Beschäftigten auf die Schiene. In Berlin schaffen dies 2947 Beschäftigte nicht einmal annähernd.

Woran liegt das? In München werden alle Weichen beheizt. Außerdem fahren die Bayern mit modernen Zügen, die erst seit 1998 gebaut werden. Die Berliner S-Bahner hingegen fahren mit vergleichsweise alten Zügen aus den 80er Jahren.

Wo hakt es in München? „Unser großes Problem ist der City-Tunnel, durch den alle Bahnen müssen“, sagt Beate Brennauer vom Münchner Verkehrsverbund MVV. „Wenn es dort eine Störung gibt, dann steht halb München.“ Sonst aber laufe der Nahverkehr reibungslos.

Im Gegensatz zu Berlin. Auch in den nächsten Tagen sind nur 80 Züge einsatzbereit. S-Bahnsprecher Burkhard Ahlert: „Anfang nächster Woche wollen wir zum Fahrplan vor dem Winter-Einbruch mit 104 Zügen zurückkehren.“

Das ist allerdings eine Rechnung ohne das Wetter…

© BZ Berlin | S-Bahn-Frust – S-Bahn: Berlin grollt, München rollt
© Grafik S-Bahn via Site Spreeradio 105.5

09.12.2010 Steffen030 |

S-Bahn Berlin – so schön kann Winter sein

| Es wird Winter und die S-Bahn Berlin geht wieder ins Chaos. „Die S-Bahn schafft es nicht.“ – so Senatorin Ingeborg Junge-Reyer

Ich persönlich kann es nicht mehr nachvollziehen mit der S-Bahn Berlin. Es wird Winter , paar Grad Minus und Schneefall – und die S-Bahn geht erneut ins Chaos, ab Montag 6.12.10 fährt die S-Bahn wieder im ausgedünnten Takt. Damit fährt die S-Bahn mal wieder in der Hauptstadt im 20 Minuten Takt und du denkst du bist irgendwo auf dem Lande. Witterungsbedingt wie die S-Bahn betont. *hahaha* Warum sind die nicht in der Lage endlich mal einen normalen Fahrplan anzubieten? Schließlich muss ich als Kunde doch auch 100% mein Ticket zahlen, aber für was? Die S-Bahn bringt auch keine 100%!

Schmunzeln muss ich bei den Entschuldigungsleistungen. Da präsentiert die S-Bahn ganz stolz auf Ihrer Homepage dass die Einzeltickets am Weekend im November und Dezember 2010 als Tageskarte Gültigkeit haben und dann muss man sich schon fragen ob es nicht sinnvoll wäre da die Leistung zu bringen, die man auch erwartet. Nun müsste sich die S-Bahn ja schon wieder für die Entschuldigung Entschuldigen weil sie es eben nicht gepackt haben „normal“ zu sein.

Was mich am meisten stört, ist, das man immer wieder um Entschuldigung bittet, das ist doch seitens der S-Bahn sicherlich nicht mehr ernst gemeint. Da können Sie auch das ganze Jahr auf Ihrer Seite „Entschuldigung“ schreiben.

Die S-Bahn Berlin schreibt auf Ihrer Homepage:

Durch die witterungsbedingten Weichenstörungen vom vergangenen Donnerstag, konnten viele Züge nicht in die Abstellanlagen und Werke gebracht werden, um die umfangreichen Fristarbeiten, unter anderem die tägliche Prüfung der Sandstreueinrichtungen, durchzuführen.
Ein erheblicher Rückstau bei der Durchführung zwingend vorgeschriebener Prüf-, Wartungs- und Instandhaltungsmaßnahmen ist die Folge und damit kann die S-Bahn Teile ihrer Fahrzeugflotte nicht einsetzen.
Trotz zusätzlichem Personaleinsatz und Ausweitung der betriebsnahen Werkstattkapazitäten, auch auf die Hauptwerkstatt Schöneweide und die Werkstatt in Erkner, kann der Fahrzeug-Rückstau nur über mehrere Tage abgearbeitet werden. Für die daraus resultierenden Betriebseinschränkungen in den nächsten Tagen bittet die S-Bahn ihre Kunden ausdrücklich um Entschuldigung.

Die bz-berlin schreibt: S-Bahn-Nerv, Wartungs-Stau: S-Bahn-Chaos droht
Die taz schreibt: S-Bahn steckt im Schnee fest

05.12.2010 Steffen030 |

Die gefühlvollste ICE-Ansage aller Zeiten!

| So kann Zug fahren scheinbar auch Spaß machen. Viel Spaß.

Ich weiß zwar nicht warum man bei Youtube schreibt “schwule Ansage”, aber es ist dennoch zum schmunzeln. Gefunden habe ich diesen Clip – also diese Ansage bei 104.6 RTL!

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S-Bahn Chaos in Berlin. Wie sind die Entschädigungen?

Was haben wir dieses Jahr schon alles um das S-Bahn Chaos gelesen und was haben die Berliner durch gemacht. Heute habe ich in der BZ Berlin gelesen, wie die Entschädigungen für dieses Chaos sind. Dort kann man auch lesen, das schon 25 000 Berliner ihre Entschädigung geholt haben. So, wer bekommt denn noch was ab von diesem großen Kuchen?

✔ Der Fahrpreis für den Monat Dezember 2009 wird Stammkunden vollständig erstattet. Jahres-Abo-Kunden, bei denen der Fahrpreis monatlich oder jährlich abgebucht wird, bekommen ihr Geld auf das Konto zurückgebucht.

✔ Wer seine Jahreskarte in Bar oder mit Kreditkarte bezahlt hat, bekommt das Geld am Schalter zurück.

✔ Zudem können Besitzer gleitender Monatskarten (flexibles Anfangsdatum) sieben Tage lang gratis fahren.

✔ Besitzer fester Monatkarten (Start: 1. Dez. 2009) bekommen 15 Euro für ihre Karte erstattet.

✔ Auch für Studenten soll es einen Monat freie geben. Hierzu findet gerade eine Abstimmung mit einzelnen Universitäten statt.

✔ Einzelfahrausweise gelten an allen Adventswochenenden 2009 als Tagesfahrscheine.

11.09.2009: Neues vom S-Bahn Chaos in Berlin (Es tut ihm leid.)

Wieder eine Menge passiert in zwei Tagen – aber ich möchte nicht alles wiederholen wollen. Nur heute das wichtigste. Eben bei der S-Bahn Berlin auf der Seite entdeckt, eine Stellungsnahme bzw. „offene“ Worte von Peter Buchner, Sprecher der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin GmbH. Glaubt man denen bei der S-Bahn überhaupt noch? Ich weiß nicht. Ich hatte gestern das Vergnügen beim Kundencenter anrufen zu dürfen, weil ich einen Gast hatte, der mit der S-Bahn fahren wollte und ich dem das erklären musste, das sie nicht fährt weil die ein Aua hat. Dennoch schreibe ich bzw. wir in unserem Unternehmen Service groß und somit musste ich im Kundencenter der S-Bahn anrufen. Am Ende habe ich nur gedacht, oje, einerseits war der Mitarbeiter dort freundlich, aber eine Route für meinen Gast konnte er auch nicht wirklich sagen, es war unnormal wie der Mitarbeiter der S-Bahn meinen Gast fahren lassen wollte. Am Ende fand ich eine Verbindung alleine raus und die war so easy, das ich hoffe mein Gast kommt gut an. Ich verstehe es einfach nicht, wie die Bahn so arbeiten kann.

Gestern hast du den Eintrag vermisst zum S-Bahn Chaos in Berlin. Ich habe alle meine Infos & Meinungen dazu getwittert, wenn du magst folge mir doch da. Hier meine Infos zur S-Bahn vom 10.09.2009:

@danielbaer, die laufen auch in #Berlin rum, weil sie keine #SBahn fahren koennen ;o) 10.09.2009 / ca. 13:07 Uhr

Manche Gaeste koenne aber auch komische Fragen zu der #SBahn in Berlin stellen. Bin ick die Kundenbetreuung? #SBahn kotzt mich nur noch an. 10.09.2009 / ca. 17:10 Uhr

Bastelstunde, wie bastel ick mir ne #SBahn die auch faehrt, der Gast versteht mich nicht, das die #SBahn in Berlin ein Aua hat. 10.09.2009 / ca. 19:20 Uhr

Man staune ja Baukloetzer, eben musste ich im S-Bahn Kundencenter anrufen fuer einen Gast. Man sind die Nett im Kundencenter. *staun* #SBahn 10.09.2009 / ca. 21:30 Uhr

@BrabaxBln, ok kann sein, waere ich boese gewesen, waere er das dann auch? Gute Frage. Aber testen will ick das jetzt nicht. ;o) #SBahn 10.09.2009 / ca. 21:32 Uhr

TOP Themen im Blog vom 10.09.09: Tipps zum Onaniern | #SBahnChaos vom 09.09.2009 | Freunde sind wie Sterne »» http://blog.steffenhacker.de 10.09.2009 / ca. 22:00 Uhr

Und möchte ich noch schnell den aktuellsten Link vom heutigen Tage einfügen, damit auch der letzte Berliner die Worte vom Sprecher der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin GmbH lesen kann.

-▷ S-Bahn Berlin GmbH _ Liebe Fahrgäste,

Sehr geehrte Fahrgäste,

wir haben Sie enttäuscht. Noch bis vor wenigen Tagen waren wir S-Bahner selbst fest davon überzeugt, ein gewaltiges Stück der Durststrecke bewältigt zu haben. Tatsächlich haben wir nun einen herben Rückschlag erlitten, der nicht vorhersehbar war.

Mir tut das außerordentlich leid. Ihnen, unseren Fahrgästen gegenüber, die nach langen Wochen der Einschränkungen anerkannt haben, dass sich die Leistungsfähigkeit der S-Bahn langsam verbesserte. Und auch für unsere Mitarbeiter, die wochenlang unter Hochdruck daran gearbeitet haben, die Situation in den Griff zu bekommen. Die Ernüchterung ist bei allen groß. Ich weiß, dass vielen längst das Verständnis für die Situation fehlt.

Am vergangenen Montag war eine Entscheidung zu treffen, die nicht leicht war, die aber keinen Ermessensspielraum zuließ. Bei zusätzlichen Sicherheitsüberprüfungen an Fahrzeugen der Baureihe 481 wurden an einem Wagen vier auffällige Bremszylinder festgestellt. Dies ließ uns nur eine Wahl: Vorübergehende Stilllegung aller Wagen mit einer bestimmten Kilometerleistung – zur Sicherheit unserer Fahrgäste und unserer Mitarbeiter. Es gab keine Zeit, Informationen zu den neuerlichen Einschränkungen im S-Bahn-Verkehr umfassend vorzubereiten. Wir haben die Möglichkeiten des schnellen Internets und alle verfügbaren Medien wie Hörfunk und Fernsehen genutzt. Derzeit vervollständigen wir die Aushänge auf den Bahnhöfen und stellen Fahrplantabellen für die Zusatz- und Ersatzverkehre her. Dies braucht Zeit und ist noch nicht perfekt. Wir wissen dies.

Umso wichtiger ist es für uns, dass wir mit Kundenbetreuern und Servicekräften für Ihre Fragen da sind: auf den Stationen, in den Zügen und am Kundentelefon. Dabei kommt es immer wieder auch zu schwierigen Situationen und gar Überreaktionen. Auch wenn es nicht immer leicht ist, gehen Sie bitte rücksichtsvoll miteinander um. Ich versichere Ihnen, dass wir schnellstmöglich wieder Fahrzeuge in Betrieb nehmen. Es geht zunächst leider noch langsam voran. Seit Donnerstag vormittag können wir einen stabilen Notfahrplan bieten. Sobald mehr geht, informieren wir Sie.

Ihr Peter Buchner
Sprecher der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin GmbH

Quelle: S-Bahn Berlin GmbH

09.09.2009: Neues vom S-Bahn Chaos in Berlin (Notfahrplan? – Vergiss es!)

Die Meldungen haben sich auch heute wieder zum S-Bahn Chaos in der Hauptstadt überschlagen. Man hört in den Nachrichten dass dieses Chaos bis Ostern 2010 andauern soll. Das ist doch mittlerweile ein Witz – oder? Ich bin eigentlich nur noch sprachlos und weiß nicht was das noch soll. Der Bürger ist machtlos und muss sich diesem Chaos stellen, er hat das nicht zu verantworten, ich bin der Meinung, das Mehdorn dafür zu zahlen hat und das nicht zu wenig. Aber nein, das ist sicher nur ein Wunschdenken.

Mein schönster Satz den ich heute gelesen habe war: „Dafür bekommt sie Unterstützung aus dem Süden – die S-Bahn München hilft mit 2 Fahrzeugen aus.“ – den habe ich im Artikel bei der BZ Berlin gelesen. Auch der Lacher für mich ist, das der Berliner Senat nur 15 Millionen Euro einbehalten will. Toll gemacht. Die weiteren Witze der S-Bahn Berlin GmbH sind, “Wir twittern die aktuellesten Geschehnisse” – Guck mal bei der S-Bahn vorbei, wie toll die twittert, so wie wir sie kennen, keine Informationen.

Nun die wichtigsten Informationen vom heutigen Tag und die aktuelle Übersicht aus der Berliner Morgenpost wie der Notfahrplan ab Mittwoch bzw. ab Donnerstag ungefähr ausschaut:

-▷ BZ _ Schlamperei, Schon 35 defekte Bremszylinder

Stück für Stück, S-Bahn-Wagen für S-Bahn-Wagen kommt die ganze Schlamperei ans Licht. [...]

[...]Dafür bekommt sie Unterstützung aus dem Süden – die S-Bahn München hilft mit zwei Fahrzeugen aus. Zwei S-Bahn-Fahrer sollen sich heute Morgen in die Hauptstadt aufmachen. Die Fahrzeuge sollen als Entlastungszüge zwischen Südkreuz und Gesundbrunnen zum Einsatz kommen.

-▷ Tagesspiegel _ S-Bahn-Chaos, Mehdorns langer Schatten

[...] Zu diesem Zeitpunkt herrschte zwischen S-Bahn und Senat schon ein rechtloser Zustand, weil der alte Verkehrsvertrag Ende 2001 ausgelaufen war. Alle stritten sich an allen Fronten, auch senatsintern. Verkehrssenator Peter Strieder (SPD) wollte einen neuen S-Bahnvertrag mit langer Laufzeit. Finanzsenator Thilo Sarrazin (SPD) plädierte für einen Einjahresvertrag. Immerhin wollten beide den Zuschuss von jährlich 234 Millionen Euro um 45 Millionen Euro kürzen. Daraufhin drohte Mehdorn, die Bahn-Hauptzentrale aus Berlin nach Hamburg zu verlegen, Strecken zu streichen und notfalls den gesamten Verkehr zum Fahrplanwechsel im Dezember 2003 stillzulegen. [...]

-▷ Berliner Morgenpost _ Das meinen Twitter-Nutzer zum S-Bahn-Chaos

Thema des Tages in Berlin: Die S-Bahn fährt so gut wie gar nicht, drei Viertel aller Züge sind wegen technischer Mängel aus dem Verkehr gezogen worden. Und das bewegt auch die Nutzer des Microblogging-Dienstes Twitter – die in 140 Zeichen ihren Unmut äußern und hilfreiche Informationen verteilen. […]

-▷ BZ _ S-Bahn-Chaos, Wieder Tausende zu spät bei der Arbeit

[...] Wie groß ist der wirtschaftliche Schaden für die S-Bahn?
Der Fahrgastverband IGEB geht von einem Gesamtschaden von bis zu 200 Millionen Euro aus, zumal die Bahn zunächst 100 Millionen Euro investieren müsse, um Fahrzeugschäden zu beheben. Dazu kommen Einnahmeausfälle und Entschädigungsleistungen.
Wie werden Kunden entschädigt?
Bislang will die S-Bahn nur Stammkunden entschädigen, und das auch nur im Dezember. Verkehrssenatorin Junge-Reyer: “Ich habe den Vorstand der DB aufgefordert, die Entschädigungsleistungen auf alle Fahrgäste auszudehnen.“ Unterstützung bekommt sie vom VBB: “Es müssen alle entschädigt werden, vor allem muss jetzt mal eine Geste der S-Bahn kommen, etwa, eine Woche freie Fahrt für alle“, so eine Sprecherin

-▷ Tagesspiegel _ Senat hat gegen die S-Bahn wenig in der Hand

Verkehrssenatorin Junge-Reyer fordert Entschädigung für alle Fahrgäste – und hofft auf ein Entgegenkommen des Konzerns. [...]

© Berliner Morgenpost / Bahn

08.09.2009: Neues vom #S-Bahn Chaos in Berlin (Die haben eine Schraube locker)

Der Lacher von Fritz.de – Genial gemacht und so cool: http://tinyurl.com/msjooz

Bevor ich die aktuellen News linke, meine persönliche Meinung zu dem Thema. Die Meldungen überschlagen sich und überall kann man fast lesen, dass man noch mehr personelle Konsequenzen ziehen soll. Aber hat das denn einen Sinn, es ist doch am Ende egal, ob nun noch mehr Köpfe rollen oder nicht, denn eines ist doch Fakt, egal wer dort das sagen hat, Probleme wird es immer wieder geben. Meine schnellsten und aktuellsten Meinungen zum Thema S-Bahn Berlin kannst du bei Twitter verfolgen, wenn du das willst, folge mir einfach bei Twitter. Meine ersten Beiträge zum dem Neuen Chaos ließt du hier und hier.

Mein aktuellester Link: Berlin.de > Wowereit: S-Bahn hatte Verschleiß in Kauf genommen

08.09., 13:38 Uhr
Berlin – Berlin muss nach den Worten des Regierenden Bürgermeisters Klaus Wowereit (SPD) wegen der neuerlichen Ausfälle bei der S-Bahn eine Geduldsprobe durchstehen. «Die Sicherheit geht vor», erklärte Wowereit am Dienstag. «Aber ich erwarte von der S- Bahn, dass sie alles tut, um diese Beeinträchtigungen so kurz und so gering wie nur irgend möglich zu halten.» Die neue Bahnführung habe die Unterstützung des Senats, bei der S-Bahn aufzuräumen. Das S-Bahn- Chaos sei ein Beleg für negative Folgen der Privatisierungsstrategie der früheren Bahnführung. «Mit Blick auf kurzfristige Überschüsse wurde ein unakzeptabler Verschleiß in Kauf genommen», sagte Wowereit.
© dpa

Ich bin nicht unmittelbar von dem S-Bahn Chaos in Berlin betroffen, aber es kotzt mich mittlerweile auch an, denn ich habe durch dieses Chaos da – schon mehr als genug auf meine liebe Kollegen warten müssen, weil diese es wegen der S-Bahn nicht pünktlich zum Arbeitsplatz schaffen. Da ist die Rede von „fährt im 20 Minuten Takt“ ja und was ist die Realität? Nicht mal diesen Satz können sie bei der S-Bahn einhalten. Auch schafft es die S-Bahn nicht die Kunden zu informieren und genau zu berichten. Persönlich muss ich sagen, das ich nicht mal glaube, das dieses Problem erst jetzt Bekannt wurde mit den Bremsen, denn wenn man beachtet, das die S-Bahn gerade fast alle Züge in den Werkstätten hatte, dann ist das nur noch Peinlich.

© Berliner Morgenpost / Bahn

Im 20. Jahr des Mauerfalls schafft es die S-Bahn Berlin erneut und das nun zum zweiten Mal Berlin Ost und Berlin West zu trennen. Die sind fast besser als die DDR damals. Einfach eine grandiose Leistung was das Unternehmen dort an den Tage legt.

Es ist auch eine bodenlose Frechheit wie man mit den Kunden umgeht, sie bekommen es nicht mal gebacken für jeden Kunden eine Entschädigung in Frage zu stellen. Was nun? Ich wäre dafür, dass die S-Bahn, wenn sie im Jahre 2045 wieder normal fährt, einen Fahrpreis für ein ganzes Jahr um 50% weniger anbietet. ;o)

Was kommt denn als nächstes bei der S-Bahn Berlin? Sind dann die Scheibenwischer marode? Wachsen zu viele Blumen auf den Gleisbetten, wäre auch kein Wunder, denn wenn als Brach liegt, weil keine Bahn fährt. Verständnislos schaue ich auf die Dinge bei der S-Bahn, denn es ist nachvollziehbar was da abgeht. Man könnte es umschreiben mit den Worten „Es reicht!“ – das nachsehen haben leider die Kunden, die können doch nichts machen, denn die werden nicht wahrgenommen. Entschädigung? Keine Spur davon in Sicht, denn schon beim letzten Mal als ich die S-Bahn kontaktierte meinte man, es fahren doch noch Busse, U-Bahnen und und und … Ja, tolle Ausrede. Haben die mal daran gedacht, das es Menschen gibt die vom S-Bahn Netz abgetrennt wurden?

Ist der Traumjob heute S-Bahn Mitarbeiter im Kundencenter? Ich möchte nicht in deren Haut stecken, denn eigentlich sind diese nun genau der Blitzableiter für den Konzern und müssen den Unmut ertragen, den die Kunden haben. Und was kommt dann als Satz immer: „Wir bitten um Entschuldigung und Verständnis.“ – Wie viel Verständnis haben die Berliner denn noch? Wie sicher fühlt man sich denn noch, wenn man S-Bahn fährt?

Die Frechheit ist ja schon auf noch nicht auf dem Höhepunkt angekommen, da guckt man bei der S-Bahn Berlin auf der Homepage und will den aktuellen Notfahrplan haben wollen, findet nichts, okay, nachdenken – ah Anruf im Kundencenter bei der S-Bahn, die können dir sicher helfen, nein können sie nicht, die S-Bahn Berlin hat es tatsächlich geschafft das Kundencenter zu schließen und den Anrufer eine Bandansage um die Ohren zu hauen. Ergo, man bekommt im Internet keinen AKTUELLEN Notfahrplan, man bekommt am Telefon im Kundencenter keinen aktuellen Notfahrplan. Ein Sauhaufen diese S-Bahn da in Berlin.

Was sind die Meldungen in den Medien, die schneller sind als die S-Bahn Berlin mit ihren Bahnen:

-▷ BZ _ S-Bahn-Nerv, Der Bahnsinn am Alexanderplatz

Ein Ellenbogen bohrt sich in seine Hüfte. Er zuckt zusammen. Von Rechts trifft ihn ein Rucksack in die Magenkuhle. Alexander Berger (33) kauert in der Ecke. Die Masse schiebt und bohrt weiter. 7.45 Uhr Regionalexpress 01, Alexanderplatz Richtung Potsdam. Ersatzverkehr für die lahmende S-Bahn.

Seit Dienstagfrüh fahren nur ein Viertel der S-Bahnen. Zwischen Alex und Westkreuz rollt kein Waggon mehr. Totaler Kollaps. Grund: Defekte Bremszylinder. […]

[…] Auf den Gleisen stehen die Fahrgäste in Fünfer-Reihen. Stau! Kein vor, kein zurück. Es riecht nach vanillepudrigem Deo, Schweiß, kaltem Zigarettenrauch. Ein Obdachloser uriniert auf den Bahnsteig. “Ich warte seit einer drei Viertel Stunde, bin bis jetzt in keinen Zug gekommen”, sagt Studentin Martin Eber (23). Ein Bahnmitarbeiter versucht zu trösten. “Die nächste Bahn kommt bestimmt, ist nur eine Frage der Zeit”, sagt er. Lacht. Humor gegen das Chaos. “Wir sind hier heute Blitzableiter für den Frust der Leute”, sagte der Bahnmitarbeiter. “Mir wurde heute schon drei Mal Prügel angedroht”, sagt er. […]

-▷ Berliner Morgenpost _ Das meinen Twitter-Nutzer zum S-Bahn-Chaos

Thema des Tages in Berlin: Die S-Bahn fährt so gut wie gar nicht, drei Viertel aller Züge sind wegen technischer Mängel aus dem Verkehr gezogen worden. Und das bewegt auch die Nutzer des Microblogging-Dienstes Twitter – die in 140 Zeichen ihren Unmut äußern und hilfreiche Informationen verteilen. […]

-▷ Berliner Morgenpost _ Kommentar, Das muss personelle Konsequenzen haben

Berlins S-Bahn-Kunden haben genug. Erneut steht die S-Bahn wegen gravierender technischer Mängel weitgehend still. Morgenpost-Redakteur Gilbert Schomaker fordert, jetzt personelle Konsequenzen zu ziehen. Nicht nur beim Tochterunternehmen S-Bahn, auch bei der Deutschen Bahn selbst.
Es reicht. Schon wieder fahren große Teile der S-Bahn nicht. Das Chaos, das die Berliner heute auf den Bahnhöfen erwartet, ist der Super-GAU für das Tochterunternehmen der Deutschen Bahn. Wieder müssen sich die Fahrgäste auf lange Wartezeiten, Zugausfälle und das Umsteigen auf die BVG einstellen.

Die S-Bahn hat mit dem neuen Chaos jeden Kredit beim Kunden verspielt. […]

-▷ Verkehrsclub Deutschland _ Erneutes S-Bahn-Chaos in Berlin

[…] Eine Kündigung des S-Bahn-Vertrages und Neuverhandlungen hält der VCD für nicht zielführend, dafür aber Nachverhandlungen. Die S-Bahn habe schon einmal jahrelang keinen Vertrag mit dem Senat gehabt und sei trotzdem gefahren. Der Senat habe in dieser Zeit keine stärkere Verhandlungsposition gegenüber der Berliner S-Bahn gehabt, da es keinen anderen Anbieter gab, der kurz- oder mittelfristig hätte fahren können. Daran habe sich bis heute nichts geändert.

Stefan Kohte, Bahnexperte des VCD-Landesverbandes Nordost: “Mit den S-Bahn-Ausschreibungen für 2017 soll erst nach der kommenden Wahl 2011 begonnen werden. Für Wettbewerber ist dieser Zeitplan aber viel zu knapp, da es sich bei den Berliner S-Bahn-Zügen um eine einmalige Sonderkonstruktion handelt. Deswegen fordern wir, dass mit den Vorbereitungen für die Ausschreibung sofort begonnen wird. Denn nur so kann sichergestellt werden, dass auch Wettbewerber funktionsfähige, getestete Fahrzeuge im Angebot haben.“

-▷ Berliner Zeitung _ Stück für Stück zum S-Bahn-Glück

So ein S-Bahnwagen besteht aus vielen Teilen, die bei guter Pflege meist unauffällig funktionieren. Da diese Pflege beim Berliner Wagenpark wegen sogenannter Rationalisierung offenkundig nicht mehr ausreichend stattgefunden hat, lernen wir den Aufbau der Fahrzeuge jetzt schrittweise kennen. Nach Rädern und Achsen sind wir jetzt bei den Bremszylindern angelangt und Kenner der Materie können auswendig aufzählen, was sonst noch alles an sicherheitsrelevanten Teilen kaputtgehen kann: der Antrieb, die Verkabelung, die Sicherheitstechnik, die Stromzuführung, und und und. [...]

S-Bahn Berlin GmbH: „Genießen Sie das Leben in vollen Zügen“

Die Berliner S-Bahn hat es sich zur Aufgabe gemacht, das Chaos in der Hauptstadt zu verschärfen. Von heute an fährt nur noch ein Drittel der S-Bahn Flotte durch Berlin, wenn überhaupt, denn wichtige Verbindungen wurden eingestellt und werden durch Regionalzüge ersetzt. In denen darf man nicht mal ein Fahrrad mitnehmen. Fragt sich nur was die Gäste machen, die eine Karte für ihr Rad gekauft haben. Was machen die Touristen, die eine teure WelcomeCard gekauft haben. Mit welchem Recht stuft die S-Bahn Berlin GmbH ihre Kunden in eine Zweiklassengesellschaft ein und gibt nur den einen was zurück, wenn doch andere auch damit fahren?

Auch bin ich der Meinung, das es frech ist NUR Kunden etwas zu erstatten die im Dezember 2009 ein Abo haben. Aber die S-Bahn hat sage und schreibe auch einen Kundenservice der es nicht mal schafft eine E-Mail innerhalb von 10 Tagen zu beantworten. Guckst du da auf die Homepage der S-Bahn kannst du nicht mal erkennen, dass die Beantwortung solange dauert.

S-Bahn Berlin eben – ein Sauhaufen …

Anbei aktuelle Infos zum Thema aus dem Internet:

• taz.de > Kunden machen die Biege
• rbb-online.de > Lage bei S-Bahn verschärft sich
• focus-online.de > Multipler Bypass gegen den Verkehrs-Infarkt
• zeit.de > Notfahrplan bei Berliner S-Bahn
• Berliner Morgenpost > Leserbriefe “Wer an falscher Stelle spart, gehört aufs Abstellgleis”

Und hier noch eine Info 1:1 übernommen von newstix.de

BVG passt Angebot an die aktuelle Verkehrssituation in Berlin an

Aufgrund der aktuellen Fahrzeugproblematik bei der Berliner S-Bahn und der damit verbundenen Verkehrseinschränkungen, werden die Berliner Verkehrsbetriebe ab Montag, den 20. Juli 2009, ihre Kapazitäten bei U-Bahn, Straßenbahn und Omnibus erweitern. Auf Basis eines in den gestrigen Abendstunden mit der S-Bahn GmbH vereinbarten Konzepts werden so Alternativen zum stark eingeschränkten S-Bahnverkehr angeboten.

U-Bahn
Zur Sicherung eines ausreichenden Verkehrsangebots werden auf den U-Bahnlinien U1, U2, U5, U6, U7, U8 und U9 Züge mit maximaler Zuglänge eingesetzt und tagsüber ein 5-Minuten-Takt angeboten. Anders als sonst in der Ferienzeit wird auch die U3 mit Sechs- statt Vier-Wagen-Zügen im 5-Minuten-Takt bedient. Damit erhöht sich das Angebot der U-Bahn ab kommenden Montag um gut 10 Prozent.

Außerdem werden im gesamten U-Bahnnetz insgesamt 15 weitere Züge in Bereitschaft gehalten, die strategisch so verteilt sind, dass sie bei Bedarf in 15 bis maximal 30 Minuten zur Abdeckung von Bedarfsspitzen eingesetzt werden können. Zusätzlich werden an 21 strategischen Punkten im gesamten U-Bahnnetz Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der BVG, insbesondere in den verkehrsstarken Zeiten, das aktuelle Verkehrsgeschehen beobachten. So sind kurze Informationswege gesichert und eine schnelle Reaktion auf Überfüllungen möglich.

Straßenbahn
Der Bereich Straßenbahn der BVG wird das Platzangebot auf fast allen Linien durch Verlängerung der Straßenbahnzüge deutlich erhöhen. Auf der stark nachgefragten Linie M4 werden außerdem die Taktzeiten von 5 auf 4 Minuten (ab 24.7.2009) verkürzt. Die Tram-Linie 50 wird den Ferienfahrplan nicht aufnehmen, sondern wie gewohnt bis zum Virchow-Klinikum verkehren.

Mit diesen Maßnahmen erhöht die Straßenbahn ihr Platzangebot im Schnitt um 25 Prozent, auf der M6 sogar um 50 Prozent. Auch bei der Straßenbahn werden Fachleute das Verkehrsgeschehen ständig beobachten. Auch hier ist die BVG in der Lage je nach Bedarf zusätzliche Fahrten in das Netz einzuspeisen.

Omnibus
Der Bereich Omnibus wird das Platzangebot deutlich erhöhen und im Regeleinsatz mit den größtmöglichen Fahrzeugen fahren. So können auch hier die Kapazitäten deutlich erhöht wer-den. Jederzeit ist auch hier auf allen Linien ein operativ ge-steuerter zusätzlicher Fahrzeugeinsatz möglich. Hierbei werden insbesondere die Linien M49, X34, M41, M76, 167 und M48 beobachtet, um auch hier ggf. Verstärkungen mit zusätzlichen Fahrten anzubieten. Ein zusätzlicher Halt der Linien X34 und X49 am Scholzplatz (Charlottenburg) als Ersatz für den nicht angefahrenen S-Bahnhof Pichelsberg wird ab Montag eingerichtet.

Behindertengerechter Fahrzeugeinsatz
Da die BVG zur Sicherung dieses Sonderfahrplanes auf all ihre Fahrzeuge angewiesen ist, kann das gewohnt zur Verfügung gestellte Angebot an barrierefreien Fahrzeugen nicht immer garantiert werden. Die BVG wird sich aber bemühen, auf allen Straßenbahn- und Omnibuslinien mehrmals pro Stunde barrierefreie Fahrzeuge anzubieten.

Fahrgastinformation wird erweitert
Angepasst an die jeweilige Verkehrssituation werden die Berliner Verkehrsbetriebe alle zur Verfügung stehenden Kommunikationskanäle nutzen, um die Berlinerinnen und Berliner und die zahlreichen Gäste unserer Stadt möglichst umfassend und zeitnah zu informieren:

• Über die Laufschriften auf den elektronischen Anzeigetafeln werden Umfahrungs- und Umsteigemöglichkeiten angeboten.
• Im U-Bahnfernsehen werden Umfahrungsmöglichkeiten und zusätzliche Angebote mit kartographischen Ausschnitten und Kurzbeschreibungen veröffentlicht.
• Die Homepage der BVG http://www.bvg.de wird laufend aktualisiert. Dabei wird das jeweils aktuelle S-Bahnnetz mit Darstellung der nicht betriebenen S-Bahnabschnitte sowie den Schienenersatzverkehren kommuniziert.
• Gleichlautende Informationen werden über Flyer, die auch Darstellungen von 8 Teilnetzen und den jeweiligen Umfahrungsmöglichkeiten zur Fahrgastinformation erstellt.
• Das BVG-Kundenmagazin plus wird auf 8 Sonderseiten erweitert und im redaktionellen Teil über die Situation berichten.
• An geschlossenen S-Bahnhöfen werden Umgehungspläne mit Hinweisen zu den nächsten BVG-Verkehrsmitteln und Verbindungen angebracht.
• Das BVG-Call Center wird im Rahmen der betrieblichen Möglichkeiten verstärkt.
• Stammkunden, die ihre e-mail-Adresse hinterlegt haben, werden regelmäßig über aktuelle Veränderungen informiert.

Andreas Sturmowski, Vorsitzender des Vorstandes der BVG: „Dank des hohen persönlichen Einsatzes sehr vieler Mitarbeiterinnen und Mitarbeiter der BVG, ist es unserem Unternehmen gelungen, in kürzester Zeit ein der schwierigen Situation angepasstes Angebot zusammen zu stellen. Gemeinsam mit unseren Kollegen bei der S-Bahn werden wir dieses Angebot ständig beobachten, um bei Veränderungen schnell und strategisch vernünftig reagieren zu können. Wir sind auch darauf eingestellt, bei Bedarf punktuell die S-Bahn mit zusätzlichen Schienenersatzverkehren zu unterstützen. Wir bitten alle Fahrgäste, die schon seit Jahren einen hervorragenden ÖPNV in Berlin gewohnt sind, um Verständnis für diese schwierige Situation und für die damit teilweise verbundenen Unbequemlichkeiten und Fahrzeitverlängerungen.“

Ebay und Die Bahn! Was ist da los?

Oder: Räumt ebay der Bahn andere Nutzungsbedingungen ein?

Als ich den Newsletter von ebay bekam, dachte ich mir nichts weiter dabei. Okay, Die Bahn bei ebay, was solls. Aber nun muss ich auch staunen, denn eben als ich schaute hatte die Bahn eine Bewertung von 74,4% – Ja und jeder normale Ebayer hätte ganz schlechte Karten bei diesem Stand, Die Bahn nicht – Ebay macht noch weiter schön Werbung hält sich dezent zurück. Aber was erwartet man als normaler Ebayer auch schon.

Ebay sollte sich einfach mal an die Birne fassen und sich fragen ob man so seine Kunden verarschen muss, sollte, aber die Bahn verarscht seine Kunden gleich mal mit. Auf der anderen Seite muss die Bahn ja durch ihren Streik auch die Kassen wieder voll bekommen wa. Haben wa denn das schon vergessen?

Spiegelonline schreibt es so schön: […] Eigentlich müsste das Online-Auktionshaus die Bahn für Negativ-Bewertungen bestrafen – doch offenbar gelten für das Unternehmen Sonderregeln. […]

Ja für die Bahn gelten scheinbar Sonderregelungen. Weiter kann man auf Spiegelonline lesen:

[…] Negative Bewertungen bei Ebay sind schmerzhaft – seit Februar 2008 bestraft Ebay Verkäufer sogar noch härter. Wer einen bestimmten Anteil an neutralen oder negativen (beides wird nachteilig gewertet) Bewertungen erreicht, muss damit rechnen, dass seine Artikel bei der Anzeige der Suchergebnisse zurückgestuft werden, sein Handelsvolumen beschränkt und zuletzt sogar das Konto gesperrt wird.

Für die Sonderangebote des Nutzers “db_bahn” wirbt Ebay aber weiterhin auf der Startseite – obwohl das Bewertungsprofil des Mitglieds nach nur zwei Monaten mit negativen und neutralen Bewertungen zugepflastert ist. Der Stand am Montagnachmittag: 120 positive, 47 negative oder neutrale Bewertungen – macht eine miese Quote von 72,9 Prozent positiver Bewertungen. […]

Und Ebay redet sich schön raus – Super – Toll für alle anderen Kunden & Ebayer. Es ist einfach unverständlich. Aber scheinbar investiert die Bahn noch genügend Geld in Ebay damit die Auktion so beworben wird und Ebay kassiert eben mal schön mit ab, also warum sollte Ebay das nun stoppen? Es könnte ja Geld verloren gehen.

Spiegelonline weiter:

[…] Offenbar legt Ebay seine eigenen Nutzergrundsätze für die Bahn anders aus als für normale Verkäufer:

• Mit einem Bewertungsstand, wie ihn der Nutzer “db_bahn” derzeit hat, müssten eigentlich Handelsbeschränkungen greifen.
• Der Widerrufsausschluss, den die Bahn für ihre Festpreisgebote auf Ebay voraussetzt, dürfte normalerweise bei Ebay nicht gern gesehen sein. Immerhin haben Kunden bei Online-Käufen von gewerblichen Händlern nach § 312d Absatz 1 des Bürgerlichen Gesetzbuches das Recht, den gekauften Artikel innerhalb einer bestimmten Frist ohne Angabe von Gründen zurückzugeben.
• Ebenfalls nicht gern gesehen sind bei Ebay massenhaft eingestellte identische Artikel: “Zurzeit ist es bei Ebay nur möglich, zehn identische Artikel gleichzeitig einzustellen”, heißt es in der Hilfefunktion von Ebay. Für die Bahn gilt die “Zehn-Artikel-pro-Tag”-Regel nicht – allein am ersten Tag der Bahn-Aktion gingen genau 2994 einzelne Auktionen mit dem identischen Inhalt an den Start.

Auch bei Ebay ist inzwischen angekommen, dass nicht jeder Nutzer die Aktion “bahntastisch” findet: “Wir können feststellen, dass mancher Unmut zu negativen Bewertungen führte”, sagt Ebay-Sprecherin Leonie Bechtoldt SPIEGEL ONLINE. Konsequenzen wegen zu vieler negativer Bewertungen müssten zudem “im Einzelfall” geprüft werden. “Teilweise konnte man aber auch feststellen, dass Bewertungen getätigt wurden, die keinen Bezug zum eigentlichen Kauf haben”, sagt Bechtoldt. […]

Na dann warten wir jetzt mal ab was die verbraucherzentralen erreichen, denn im Focus online habe ich gelesen das man Die Bahn abmahnt und gegebenenfalls rechtliche Schritte einleiten möchte.

u.a steht da: […] „Wir fordern die Bahn auf, eine strafbewährte Unterlassungserklärung abzugeben, die beinhaltet, dass künftig ein Widerrufsrecht eingeräumt wird und die Tickets nicht befristet werden“, sagte Jahn. Die Abmahnung sollte noch am Dienstag erfolgen. „Falls die Bahn die Abgabe einer entsprechenden Erklärung ablehnt, müssen wir rechtliche Schritte einleiten“, fügte der Verbraucherschützer hinzu. […]

So und nun noch viel Spaß bei Ebay wenn du das willst – ich jedenfalls erstmal nicht, denn wenn man der Bahn andere Nutzungsbedingungen einräumt als einem normalen Bürger, dann hört für mich der Spaß auf!

Ich danke dem Spiegel Online für so einen genialen Beitrag! 10 Punkte von 10. auch andere Blogs und Seiten die sich mit dem Thema beschäftigen sind FRESHZWEINULL, heise.de/tp, 1stplan-blog.de und auch promikatalog.