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Bevor ich die aktuellen News linke, meine persönliche Meinung zu dem Thema. Die Meldungen überschlagen sich und überall kann man fast lesen, dass man noch mehr personelle Konsequenzen ziehen soll. Aber hat das denn einen Sinn, es ist doch am Ende egal, ob nun noch mehr Köpfe rollen oder nicht, denn eines ist doch Fakt, egal wer dort das sagen hat, Probleme wird es immer wieder geben. Meine schnellsten und aktuellsten Meinungen zum Thema S-Bahn Berlin kannst du bei Twitter verfolgen, wenn du das willst, folge mir einfach bei Twitter. Meine ersten Beiträge zum dem Neuen Chaos ließt du hier und hier.
Mein aktuellester Link: Berlin.de > Wowereit: S-Bahn hatte Verschleiß in Kauf genommen
08.09., 13:38 Uhr
Berlin – Berlin muss nach den Worten des Regierenden Bürgermeisters Klaus Wowereit (SPD) wegen der neuerlichen Ausfälle bei der S-Bahn eine Geduldsprobe durchstehen. «Die Sicherheit geht vor», erklärte Wowereit am Dienstag. «Aber ich erwarte von der S- Bahn, dass sie alles tut, um diese Beeinträchtigungen so kurz und so gering wie nur irgend möglich zu halten.» Die neue Bahnführung habe die Unterstützung des Senats, bei der S-Bahn aufzuräumen. Das S-Bahn- Chaos sei ein Beleg für negative Folgen der Privatisierungsstrategie der früheren Bahnführung. «Mit Blick auf kurzfristige Überschüsse wurde ein unakzeptabler Verschleiß in Kauf genommen», sagte Wowereit.
© dpa
Ich bin nicht unmittelbar von dem S-Bahn Chaos in Berlin betroffen, aber es kotzt mich mittlerweile auch an, denn ich habe durch dieses Chaos da – schon mehr als genug auf meine liebe Kollegen warten müssen, weil diese es wegen der S-Bahn nicht pünktlich zum Arbeitsplatz schaffen. Da ist die Rede von „fährt im 20 Minuten Takt“ ja und was ist die Realität? Nicht mal diesen Satz können sie bei der S-Bahn einhalten. Auch schafft es die S-Bahn nicht die Kunden zu informieren und genau zu berichten. Persönlich muss ich sagen, das ich nicht mal glaube, das dieses Problem erst jetzt Bekannt wurde mit den Bremsen, denn wenn man beachtet, das die S-Bahn gerade fast alle Züge in den Werkstätten hatte, dann ist das nur noch Peinlich.
© Berliner Morgenpost / Bahn
Im 20. Jahr des Mauerfalls schafft es die S-Bahn Berlin erneut und das nun zum zweiten Mal Berlin Ost und Berlin West zu trennen. Die sind fast besser als die DDR damals. Einfach eine grandiose Leistung was das Unternehmen dort an den Tage legt.
Es ist auch eine bodenlose Frechheit wie man mit den Kunden umgeht, sie bekommen es nicht mal gebacken für jeden Kunden eine Entschädigung in Frage zu stellen. Was nun? Ich wäre dafür, dass die S-Bahn, wenn sie im Jahre 2045 wieder normal fährt, einen Fahrpreis für ein ganzes Jahr um 50% weniger anbietet. ;o)
Was kommt denn als nächstes bei der S-Bahn Berlin? Sind dann die Scheibenwischer marode? Wachsen zu viele Blumen auf den Gleisbetten, wäre auch kein Wunder, denn wenn als Brach liegt, weil keine Bahn fährt. Verständnislos schaue ich auf die Dinge bei der S-Bahn, denn es ist nachvollziehbar was da abgeht. Man könnte es umschreiben mit den Worten „Es reicht!“ – das nachsehen haben leider die Kunden, die können doch nichts machen, denn die werden nicht wahrgenommen. Entschädigung? Keine Spur davon in Sicht, denn schon beim letzten Mal als ich die S-Bahn kontaktierte meinte man, es fahren doch noch Busse, U-Bahnen und und und … Ja, tolle Ausrede. Haben die mal daran gedacht, das es Menschen gibt die vom S-Bahn Netz abgetrennt wurden?
Ist der Traumjob heute S-Bahn Mitarbeiter im Kundencenter? Ich möchte nicht in deren Haut stecken, denn eigentlich sind diese nun genau der Blitzableiter für den Konzern und müssen den Unmut ertragen, den die Kunden haben. Und was kommt dann als Satz immer: „Wir bitten um Entschuldigung und Verständnis.“ – Wie viel Verständnis haben die Berliner denn noch? Wie sicher fühlt man sich denn noch, wenn man S-Bahn fährt?
Die Frechheit ist ja schon auf noch nicht auf dem Höhepunkt angekommen, da guckt man bei der S-Bahn Berlin auf der Homepage und will den aktuellen Notfahrplan haben wollen, findet nichts, okay, nachdenken – ah Anruf im Kundencenter bei der S-Bahn, die können dir sicher helfen, nein können sie nicht, die S-Bahn Berlin hat es tatsächlich geschafft das Kundencenter zu schließen und den Anrufer eine Bandansage um die Ohren zu hauen. Ergo, man bekommt im Internet keinen AKTUELLEN Notfahrplan, man bekommt am Telefon im Kundencenter keinen aktuellen Notfahrplan. Ein Sauhaufen diese S-Bahn da in Berlin.
Was sind die Meldungen in den Medien, die schneller sind als die S-Bahn Berlin mit ihren Bahnen:
-▷ BZ _ S-Bahn-Nerv, Der Bahnsinn am Alexanderplatz
Ein Ellenbogen bohrt sich in seine Hüfte. Er zuckt zusammen. Von Rechts trifft ihn ein Rucksack in die Magenkuhle. Alexander Berger (33) kauert in der Ecke. Die Masse schiebt und bohrt weiter. 7.45 Uhr Regionalexpress 01, Alexanderplatz Richtung Potsdam. Ersatzverkehr für die lahmende S-Bahn.
Seit Dienstagfrüh fahren nur ein Viertel der S-Bahnen. Zwischen Alex und Westkreuz rollt kein Waggon mehr. Totaler Kollaps. Grund: Defekte Bremszylinder. […]
[…] Auf den Gleisen stehen die Fahrgäste in Fünfer-Reihen. Stau! Kein vor, kein zurück. Es riecht nach vanillepudrigem Deo, Schweiß, kaltem Zigarettenrauch. Ein Obdachloser uriniert auf den Bahnsteig. “Ich warte seit einer drei Viertel Stunde, bin bis jetzt in keinen Zug gekommen”, sagt Studentin Martin Eber (23). Ein Bahnmitarbeiter versucht zu trösten. “Die nächste Bahn kommt bestimmt, ist nur eine Frage der Zeit”, sagt er. Lacht. Humor gegen das Chaos. “Wir sind hier heute Blitzableiter für den Frust der Leute”, sagte der Bahnmitarbeiter. “Mir wurde heute schon drei Mal Prügel angedroht”, sagt er. […]
-▷ Berliner Morgenpost _ Das meinen Twitter-Nutzer zum S-Bahn-Chaos
Thema des Tages in Berlin: Die S-Bahn fährt so gut wie gar nicht, drei Viertel aller Züge sind wegen technischer Mängel aus dem Verkehr gezogen worden. Und das bewegt auch die Nutzer des Microblogging-Dienstes Twitter – die in 140 Zeichen ihren Unmut äußern und hilfreiche Informationen verteilen. […]
-▷ Berliner Morgenpost _ Kommentar, Das muss personelle Konsequenzen haben
Berlins S-Bahn-Kunden haben genug. Erneut steht die S-Bahn wegen gravierender technischer Mängel weitgehend still. Morgenpost-Redakteur Gilbert Schomaker fordert, jetzt personelle Konsequenzen zu ziehen. Nicht nur beim Tochterunternehmen S-Bahn, auch bei der Deutschen Bahn selbst.
Es reicht. Schon wieder fahren große Teile der S-Bahn nicht. Das Chaos, das die Berliner heute auf den Bahnhöfen erwartet, ist der Super-GAU für das Tochterunternehmen der Deutschen Bahn. Wieder müssen sich die Fahrgäste auf lange Wartezeiten, Zugausfälle und das Umsteigen auf die BVG einstellen.
Die S-Bahn hat mit dem neuen Chaos jeden Kredit beim Kunden verspielt. […]
-▷ Verkehrsclub Deutschland _ Erneutes S-Bahn-Chaos in Berlin
[…] Eine Kündigung des S-Bahn-Vertrages und Neuverhandlungen hält der VCD für nicht zielführend, dafür aber Nachverhandlungen. Die S-Bahn habe schon einmal jahrelang keinen Vertrag mit dem Senat gehabt und sei trotzdem gefahren. Der Senat habe in dieser Zeit keine stärkere Verhandlungsposition gegenüber der Berliner S-Bahn gehabt, da es keinen anderen Anbieter gab, der kurz- oder mittelfristig hätte fahren können. Daran habe sich bis heute nichts geändert.
Stefan Kohte, Bahnexperte des VCD-Landesverbandes Nordost: “Mit den S-Bahn-Ausschreibungen für 2017 soll erst nach der kommenden Wahl 2011 begonnen werden. Für Wettbewerber ist dieser Zeitplan aber viel zu knapp, da es sich bei den Berliner S-Bahn-Zügen um eine einmalige Sonderkonstruktion handelt. Deswegen fordern wir, dass mit den Vorbereitungen für die Ausschreibung sofort begonnen wird. Denn nur so kann sichergestellt werden, dass auch Wettbewerber funktionsfähige, getestete Fahrzeuge im Angebot haben.“
-▷ Berliner Zeitung _ Stück für Stück zum S-Bahn-Glück
So ein S-Bahnwagen besteht aus vielen Teilen, die bei guter Pflege meist unauffällig funktionieren. Da diese Pflege beim Berliner Wagenpark wegen sogenannter Rationalisierung offenkundig nicht mehr ausreichend stattgefunden hat, lernen wir den Aufbau der Fahrzeuge jetzt schrittweise kennen. Nach Rädern und Achsen sind wir jetzt bei den Bremszylindern angelangt und Kenner der Materie können auswendig aufzählen, was sonst noch alles an sicherheitsrelevanten Teilen kaputtgehen kann: der Antrieb, die Verkabelung, die Sicherheitstechnik, die Stromzuführung, und und und. [...]
Was haben wir dieses Jahr schon alles um das S-Bahn Chaos gelesen und was haben die Berliner durch gemacht. Heute habe ich in der BZ Berlin gelesen, wie die Entschädigungen für dieses Chaos sind. Dort kann man auch lesen, das schon 25 000 Berliner ihre Entschädigung geholt haben. So, wer bekommt denn noch was ab von diesem großen Kuchen?
